Antes de todo, NUNCA echar aceite a una cadena sucia. Si esto ocurre el aceite que echemos arrastrará la suciedad dentro de los eslabones, con lo que en realidad estamos haciendo más estropicio que arreglo.

Primero, debemos saber como se ensucia la cadena y cuando debemos limpiarla. Bien, el proceso de como la cadena se ensucia y por consiguiente cuando limpiarla es el siguiente :

El aceite ubicado dentro de los eslabones se va quedando fuera de la cadena, esto provoca que se mezcle con polvo y suciedad y se convierte en una especie de masa negra que llamaremos mugre. Esta perdida de aceite convertido en mugre nos hace saber que ya los eslabones no tienen aceite en su interior, puesto que si siguiera teniendo aceite no hubiera aparecido la mugre. De esta forma, es cuando se puede observar si es necesario limpiar o no la cadena.
Puede parecer que el causante de todo es el aceite y uno se pregunta pues contra menos aceite mejor, asi no se ensuciará. Esto en parte, es cierto, pero claro la cadena debe estar lubricada puesto que el rozamiento es fuerte, y eso lleva a que si despues de unos dias de haber limpiado la cadena observamos que esta limpia pero empiezan a sonar esos molestos ruidillos al rodar procedamos a lubricar y asi poco despues llegaremos a la mugre. En fin, es un ciclo de limpieza, lubricación, mugre que nunca se romperá.

Todo lo explicado arriba es asi en circunstancias normales pero deja de serlo cuando entran en acción factores tales como agua, barro, arena fina (zona cerca de playa) u otras circunstancias que modifiquen el estado normal de la cadena.
Una vez entendido el proceso que nos lleva a esta limpieza, debemos saber que el limpiar la cadena sin llegar a desmontarla completamente, no es la manera más efectiva de limpiarla, pero claro, la mayoria de las veces no tenemos el tiempo suficiente y esta forma puede ser efectiva a corto plazo. Para limpiar lo máximo posible la cadena sin desmontarla, son necesarios los siguientes elementos:
- Un trapo.
- Levantar la bici del suelo o la rueda trasera para ir dando pedales con la mano al mismo tiempo que utilizamos el trapo.
- Un poco de gasoil (limpia y lubrica).
- Aceite.

Vamos a ello. Cogemos el trapo y con una mano rodeamos parte de la cadena y a continuación con la mano libre empezamos a dar pedales, ello hará que la cadena se vaya moviendo y dejando la suciedad en el trapo, ir observando el color de la cadena y cuando estimeis oportuno que ya se ha quitado parte de la mugre, lubricar un poco una zona limpia del trapo con un poco de gasoil y ejecutamos de nuevo la operación de dar pedales atrapando la cadena con el trapo (no empapar mucho el trapo de gasoil puesto que chorreará y deberemos dejar volatizar el gasoil impregnado en la cadena durante más tiempo). Dejamos secar durante un ratillo la cadena. Una vez dejado secar la cadena lubricamos con el aceite, echando el mismo, por la parte interior de la cadena en no mucha cantidad (siempre habrá dias posteriores para ir lubricando si la notamos seca), ya que si lo haces por la parte exterior se perderá parte del aceite echado al pasar por los piñones y platos, y además de ensuciar, no lubricaras bien la cadena.
Ni que decir tiene que una limpieza-mantenimiento de la corona y platos al mismo tiempo que se realiza el de la cadena siempre será efectivo.

Esto mostrado aqui es lo que con mi experiencia he descubierto y con ello mi forma de realizar el proceso de limpieza-mantenimiento de la cadena, si alguien cree que en algo estoy equivocado o tiene alguna otra forma de realizar este proceso más efectivamente, menos trabajosamente, o sea, más bueno, bonito y barato que lo haga saber y asi aprenderemos de él.

Gracias.